martes, 22 de enero de 2013

VOLVER


Mi recuerdo eran imágenes, 
en el instante, de ti: 
esa expresión y un matiz 
de los ojos, algo suave.


En la inflexión de la voz, 
y tus bostezos furtivos 
de lebrel que ha maldormido 
la noche en mi habitación.


Volver, pasados los años, 
hacia la felicidad 
-para verse y recordar 
que yo también he cambiado.

                                       Jaime Gil de Biedma

   

lunes, 21 de enero de 2013

Reflexión de la exposición sobre Educación (21/01/13)


¿Hasta qué punto la educación es igualitaria?

La educación al igual que los medios de comunicación sirve para influir en el comportamiento de las personas y crear ideas preconcebidas de cómo es el mundo o los estereotipos que encarnar otros grupos. En muchos casos y como diría un profesor que tuve el placer de que me impartiera clases de antropología “la institución educativa no siempre forma, sino deforma a los estudiantes para convertirlos en lo que queramos que sean”. Pero sobre todo, según mi pensamiento y basándome en varias teorías que a continuación expondré, a pesar de que la intención de la educación sea facilitar la igualdad de oportunidades y la movilidad social a través de méritos y logros, y puesto que quizá sin ella esto no sería posible a una escala tal alta; en su mayoría acaba convirtiéndose en otro elemento más de perpetuidad de la estratificación.

Se tiende a creer que la educación ayudará a disminuir las desigualdades e incluso a conseguir el ascenso social de las clases más bajas, pues a través de ésta, nos encontraríamos en igualdad de condiciones para enfrentarnos al mundo el día de mañana. En cambio si partimos de la teoría de la reproducción social, esto no sería así. Ya Basil Bernstein estudiando los códigos lingüísticos, indica que el aprendizaje del niño en el ámbito familiar condicionará su sociabilización a nivel académico. De este modo, los niños que pertenecen a la clase obrera mantendrán un lenguaje con código restringido, en el que los supuestos no están explicitados y descansa en un entendimiento cultural entre iguales, por el que no se necesita explicación elaborada, sino que se busca en el entendimiento a través del contexto en el que se enmarca lo que se quiere decir. Suele tratarse de oraciones incompletas en las que los valores y normas se dan por supuestos, y su enfoque tiende más a las experiencias prácticas. Las clases medias y altas se caracterizan por tener un código más elaborado, y tienden al uso deliberado de palabras para conseguir un significado más concreto. Las ideas que se pretenden expresar no suelen estar ligadas a un contexto y son más abstractas. Por lo que su adaptación a la escuela será más fácil, ya que el lenguaje utilizado en ella se asemeja más al que están acostumbrados a compartir en su ámbito familiar.

Además podemos incorporar a esta misma, la Teoría de Bourdieu sobre el capital cultural. No sólo parte de la idea de que hay una vertiente especifica en la que influye en capital económico de las familias entre otras cosas, sino que además propone otra vertiente implícita en la que la familia de clase alta deja en herencia a los niños hábitos que favorecerían su desenvolvimiento en el aula. Lo que él llamaría “Ideología del don”, partiría de las mismas premisas que Bermstein, pero incluiría además hábitos, maneras de comportarse, etc.  Por lo que propondría una visión estática de la escuela, en la que no existe una posibilidad de cambio; la cultura está identificada con las clases altas.

Por otro lado Bowles y Gintis, plantean que la escuela sólo reproduce a edades muy tempranas las relaciones económicas que se implantarán en la edad adulta, siendo una réplica de la división jerárquica del trabajo. En el libro “La institución escolar en la América capitalista” se muestra como se tiende a un tira y afloja en cuanto a las reformas de la enseñanza en EE.UU. donde existe un esfuerzo por conseguir capacitaciones, igualdad de oportunidades y el crecimiento personal; pero se observa cómo se ven frustradas estas dos últimas condiciones.

Partiendo de todas estas teorías, y aunque otros sociólogos como Parsons crean fielmente en el papel tan importante que tiene la educación para ayudarnos a conseguir un consenso social en el que sean valorados los méritos y logros, y por tanto se consiga una igualdad y una posibilidad de movilidad social; por mi parte no puedo omitir la existencia de barreras que se observan desde la infancia para conseguir esta movilidad tan deseada. Es obvio que la distinción entre clases parte incluso de una separación a nivel geográfico, las clases altas tienen a centralizarse en unos barrios, y la clase obrera en otros. Si tenemos en cuenta esta premisa, podremos reconocer que incluso en cuestión de interrelación entre ambos ya hay dificultades. Por otro lado, esta localización más o menos concreta y el mayor nivel económico que tiende a poseer la clase alta, tiene como consecuencia que la mayoría de sus hijos pertenezcan a colegios concertados o privados, los cuales también suelen encontrarse en sus alrededores. En el caso de las clases bajas se reproduce el mismo sistema pero con colegios públicos. Si los profesores siguen un plan estipulado por cada comunidad autónoma (en el caso de España) ¿dónde está el problema si en ambos se imparte lo mismo? La diferencia de lenguaje y hábitos entre las clases y su disposición tan concreta en un tipo u otro de colegio, hace que finalmente el desarrollo de cada colegio funcione de distinta manera. Y por tanto en muchos casos, se acaben perpetuando las diferencias y las desigualdades entre clases, que acarrearán también a una persistencia en el tipo de trabajos desarrollados por cada clase partiendo del contexto al que pertenecen tanto en el colegio, en sus casas o en el barrio.

            La conclusión es que a pesar de que la escuela permita una igualdad de oportunidades, también se ve influida por la diferenciación de clases, y acaba reflejando estas diferenciaciones en la distinta educación de cada clase, por lo que las diferencias se siguen perpetuando. Pongamos un ejemplo para que se vea más claro: Si un@ estudiante quiere hacer medicina, necesita una nota de corte muy elevada, las posibilidades de conseguir esa nota alta se verán muy influidas por el tipo de colegio al que esta persona haya asistido. Si los padres se han podido permitir un colegio de pago en el que las clases son más intensivas, tiene un horario lectivo en verano o las clases extra-escolares son más especializadas, influirá en su educación. Aun que el temario sea el mismo, dedicará más tiempo al estudio, su lenguaje será más apto para la adaptación en la escuela y por tanto acabará teniendo más facilidades para acceder a la carrera de medicina. Por supuesto todo esto es un ejemplo, y sin duda si nos centráramos en casos particulares podremos observar que no necesariamente tiene que ser así. Pero no negaremos que aunque el nivel de capacidades intelectuales sea el mismo, el alumn@ del clase alta juega con una mayor número de oportunidades. Sin tener en cuenta ni incluir que ese/a niñ@ de clase alta al que no le ha llegado la nota en selectividad acabe teniendo la gran suerte de que sus padres le puedan pagar los estudios en una universidad  privada y así no verá frustrado su sueño. Todo esta sucesión de causas no igualitarias, demuestra que obviamente la igualdad de oportunidades es a lo que se aspira, pero sigue estando muy influenciada por factores que le otorgan un carácter utópico.


Reflexión de la presentación sobre el Transporte (15/01/13)

Transporte rodado vs. tren en España.


Durante las invasiones y las guerras en España, se decidió crear un ancho de vía distinto al resto de Europa. Como idea era muy buena, pero no cabe duda que las consecuencias que ha acarreado en cuanto al transporte de mercancías ha sido brutal.

Tras tener una larga conversación con una persona que dedica su vida al transporte rodado, saqué varias conclusiones muy concretas.

En España a nivel nacional se podrían utilizar el transporte por tren, pues en ancho de vía no sería un problema. ¿Cuál es entonces el problema? Los costes tan caros que proporciona Renfe y su poca flexibilidad en cuanto a horarios. Para demostrar esto lo ejemplificaremos mejor:

Un Madrid-Barcelona tiene un coste de 450€ si el transporte es rodado, es decir, por camión, mientras que el coste por tren sería de 400€. Aparentemente el transporte por tren es más barato, pero debemos tener en cuenta la necesidad de dos camiones más que transporten la mercancía desde el almacén de Madrid a Villaverde donde se carga en el tren, y otro camión que lleve esa mercancía desde el tren en la estación de Barcelona hasta el siguiente almacén. Finalmente el coste total incluyendo estos dos camiones que tiene un precio de 100€ sería de 500€. En España no existen vías suficientes, encontramos Madrid, Barcelona, Sevilla y poco más; y lo poco que hay no está adaptado a la entrada directa en almacenes. Por otro lado, con el camión puedo permitirme una flexibilidad horaria que  Renfe no me proporciona hoy por hoy y me limita a su horario de salir, sin añadir que con un camión Madrid-Barcelona directo me facilita el horaria que yo quiera respetando siempre las  ocho horas de transito (incluida la pausa de 45min. obligatoria cada 04:30h. de conducción), y con Renfe tardaría un mínimo de doce horas, sin incluir el trasporte y la carga y descarga de los camiones que acercan la mercancía desde el almacén al tren y viceversa. A pesar de que el ahorro de gasoil y las bajas contaminaciones de CO2 nos harían ahorrarnos muchísimo dinero y el medio ambiente se vería favorecido, hoy sigue siendo una estrategia que los clientes desechan con rapidez.  Esto se debe principalmente a que el desembolso de dinero que conlleva la utilización de dos camiones extras a parte del tren que unido a la falta de vías, hace que las inversiones económicas en este tipo de transporte no compenses. Esto hace reflexionar también sobre la idea que propagan muchas empresas en cuanto a sus valores con respecto al medio ambiente, pero en casos como este también se puede observar como lo que importa en la mayoría de los caso es la moneda y no la contaminación.

Debemos tener en cuenta que han aparecido nuevos cambios en la actitud del cliente, quizá debido a la costumbre que tienen del trasporte rodado, pero ninguno hace un pedido a 48h. la razón principal no es sólo la búsqueda de un trasporte más rápido, sino el intento de abaratar los costes por parte de los clientes. La logística ha crecido tanto en tan poco tiempo y tiene tan buenos resultados, que le ha venido muy bien a las tiendas en cuanto a eficiencia y ahorro de almacenamiento. Esto hace que muchos de ellos hayan reducido o incluso eliminado sus propios almacenes, como es el caso de Norauto: empresa que ha preferido invertir su espacio en tienda y suprimir por completo el coste del mantenimiento de la mercancía en el almacén. Esta nueva forma de trabajar crea la necesidad de un transporte de mercancía diario que llegue a tiene a las seis de la mañana y que directamente sea colocado en estanterías (algo que no podríamos conseguir con la inflexibilidad horaria de los trenes). Estos cambios de actitudes han llegado incluso más lejos, pues ya no sólo se busca eliminar el coste de almacenaje de la propia tienda sino que se intenta suprimir al mínimo este, incluso en el propio operador logístico. De ahí el surgimiento del Cross Docking, en el que la mercancía no llega ni a almacenarse. Parte de la fábrica, llega al operador logístico que es el encargado de “prepararla”, es decir, colocarla en sus respectivos camiones y se manta directamente a tienda. Por tanto el único dinero que ha de pagar en cliente es el de preparación y se evita el precio de almacenaje e inventario.
A continuación adjunto imagen gráfica del funcionamiento del Cross Docking.


Fuente:http://construiryestablecerlacadena.blogspot.com.es/2010/10/crossdocking.html

Es importante ser conscientes de la importante repercusión que ha tenido la logística en el crecimiento del transporte, pero no debemos olvidar que éste lleva tiempo sumido en una crisis bastante complicada. La crisis se ha producido por varios factores, pero si tenemos que destacar alguno de ellos no podemos olvidar la subida del precio del petróleo y el exceso de oferta de camioneros que había hace unos años. Esta última puede parecer un poco contradictoria, por lo que será explicada con mayor detenimiento.

 Como todo, el transporte también está movido por la ley de oferta y demanda. El exceso de oferta provocaba que los transportistas abarataran sus precios por porte para competir, lo que llevaba consigo que para muchos el beneficio fuera inferior a sus gastos, algo de lo que se han aprovechado mucho las empresas logísticas pero que ha provocado la ruina de muchos camioneros. De este modo es como se ha pasado de una oferta muy grande de camioneros a una muy limitada, en la que el camionero pone un precio al viaje muy alto, y que a las operadoras logísticas no les queda más remedio que pagar.

Según este breve análisis, quizá si el precio del petróleo sigue subiendo se empezarán a ver los cambios en cuanto al transporte, y será entonces cuando para el cliente no tenga tanta importancia el tiempo de espera de mercancía, como el coste que supone transportarla; aunque para ello también tenga que volver a invertir más dinero en el almacenamiento e inventario de la mercancía que llega de los trenes. Para ese momento el cliente podrá ahorrar 50€ diarios si utiliza el transporte por trenes, y quizá más adelante se acaben creando nuevas vías con más amplitud de destino al menos a nivel nacional y  que generen un mayor respeto medioambiental. Es muy importante que el transporte ferroviario despunte cuanto antes en España en búsqueda de un equilibrio ambiental y económico.


Reflexión de la exposición sobre la Tecnología (Día 14/01/13)


Reflexión: Impacto de las tecnologías en la sociedad

Con las revoluciones industriales y el crecimiento del la concepción capitalista, se han incorporado grandes avances que no dejan de añadir cambios continuos en cuanto a las tecnologías se refiere. Están tan integradas en nuestras vidas, que apenas nos hacemos a la idea de cómo sería ésta sin la comodidad que nos proporcionan. Es cierto que este crecimiento  tiene como fin último la eficiencia, el menor esfuerzo para mayores resultados; y por tanto, se produce un cambio en la calidad de vida, pero a veces se descuidan ciertos ámbitos que tienen como consecuencia efectos muy graves.

El uso de vehículos a motor, la producción en cadena y la maquinaria entre otros, han hecho que reaccionemos de una manera más sedentaria. Por no nombrar que el mismo uso de las máquinas en el campo de la industria, omitiendo la división del trabajo, hacen que el ser humano vea frustradas parte de sus motivaciones personales de trabajo; algo que acabaría teniendo una repercusión muy importante en la salud mental de éstos. Por otro lado, no debemos olvidar que las tecnologías, la maquinaria y la industria; ampliamente unidas entre sí, provocan en la mayoría de los casos graves problemas de contaminación que repercutirían no sólo en el cambio climático y el medio ambiente, sino que estos a su vez, acaban generando problemas de salud como enfermedades diarreicas, infecciones de las vías respiratorias y malaria, tres de las principales causas de mortalidad infantil el mundo.
           
Otro tema importante que me gustaría tratar con respecto a la tecnología, es con respecto a su nivel más cotidiano. Con esto me refiero al uso de móviles, internet, televisiones, videoconsolas, etc. que aunque han generado y generan satisfacciones en cuanto a las interacciones y comunicación o el ocio, no han hecho otra cosa que fomentar en consumo masivo de aparatos que en realidad no nos hacen tanta falta como pensamos. Estoy de acuerdo en que no debemos vivir en la prehistoria y que estos avances son aprovechable y muy útiles, pero debemos tener cuidado, porque a diario observamos como lo que en sus momento era alta tecnología, al “día siguiente” ya no tiene valor, derivando en la  aparición de las modas y el perfil consumista de usar y tirar.

“Es bueno estar abiertos al cambio, pero no gastar tanto dinero en hacer tantos cambios”.

Por último, es cierto que el crecimiento tecnológico ha aportado también nuevas formas de aprendizaje y ha ampliado los métodos de enseñanza, por lo que la educación debe aprovechar la repercusión que esto tiene en los adolescentes para llegar a más lejos. Pero estos cambios continuos y en especial la aparición de internet, me hace pensar que no sólo deben utilizarse como métodos de enseñanza, sino que debe enfocarse una enseñanza concreta para estos mismos. Internet es un arma de doble filo, no me centraré tanto en la cantidad ingente de información que en ella se puede encontrar, y que por supuesto no siempre es fiable. Quiero focalizar el problema principal en la aparición de las redes sociales, foros, chats, etc. Aunque de la mayoría  lo que adquiriremos es información gratificante sobre un tema y nos acabará  enriqueciendo como personas, debemos ser conscientes cómo hacer un buen uso, y que el desconocimiento acarrea problemas muy graves a nivel individual de cada persona. Entre ellos, podemos encontrar la difusión de información e imágenes privadas, el acoso, la posible pederastia o los timos.

Por tanto, esta tecnología debe proporcionar una buena calidad de vida, eliminar desigualdades, enriquecer conocimientos y resolver problemas sociales y ambientales entre otras cosas, pero sobre todo, debe fijarse como fin último paliar sus propias consecuencias.

martes, 15 de enero de 2013

REUNIONES DE GRUPO


Como es habitual en nuestras cases de economía, nuestro profesor Roberto Carballo dedica un tiempo de sus clases a dejar que nos desarrollemos en la práctica de trabajar en grupo.

Para ello necesitamos un observador que organice y sintetice lo que se ha ido hablando durante 25 min. para luego volverlo a exponer al grupo y ampliar lo que sea necesario. En este día, la tarea era reflexionar sobre ¿Dónde estamos? ¿Qué hemos hecho? ¿Cómo ha sido nuestro periodo de aprendizaje hasta ahora? ¿Qué hemos conseguido? En referencia al primer día de clase en el que nos planteábamos qué hacíamos aquí.

Llegamos a la conclusión de que durante este corto periodo de cuatro meses habíamos aprendido a respetar a los demás y sus ideas, a utilizar un blog que nos permite expandirnos en todos nuestros ámbitos, y del mismo modo incorporar a lo que ya conocemos nuevas cosas que aportan el resto de compañeros. También nos hemos relacionado con gente nueva, observando y aceptando distintas opiniones que nos hacen crecer como persona. En cuanto al aprendizaje teórico, en todo momento ha sido llevado a la práctica con noticias actuales por lo que no ha ayudado a adquirir mayores competencias en ese ámbito. Pero sin duda lo más importante de todo, ha sido la experiencia que hemos vivido del trabajar en grupo.

Trabajar en grupos tiene sus pros y sus contras. Para que el trabajo se realice de manera correcta y no tenga carencias, es importante que haya una implicación por parte de cada uno de los miembros del grupo, esto conlleva responsabilidad y respeto en cuanto al trabajo y a los compañeros. Pero también es importante destacar los enormes aspectos positivos que tiene, como puede ser la pluralidad de ideas y de distintos puntos de vista que no sólo son buenas para la adquisición de mayor conocimiento a cada persona, sino que además le aporta una importante visión global y enriquecida al trabajo que se quiera realizar. Por otra parte, el aumento de recursos humano que se sucede en el trabajo en grupo, hace que en tiempo invertido en la búsqueda de información sea menor, aunque es cierto que se dedica más tiempo a poner ideas en común y contrastar unas con otras. Para acabar consiguiendo los mayores resultados a la hora de organizar, gestionar y realizar un trabajo de estas características, es importante que se llegue a un punto máximo de complicidad entre los integrantes del grupo, y de este modo, cada uno confíe en el trabajo del resto y nadie tenga temor a exponer lo que piensa. Finalmente y aunque la experiencia ha sido muy gratificante, es importante destacar que aún nos queda mucho por aprender de todo este método.

domingo, 13 de enero de 2013

REFLEXIÓN LITERARIA


Tras decidir dedicarme un tiempo a mí misma, y después de muchas recomendaciones, estas navidades invertí mi tiempo en la lectura de la trilogía Cincuenta Sombras. Para mi sorpresa y puesto que estudio esta carrera y que en varias asignaturas habíamos hablado de los estereotipos y el amor, mientras lo leía descubrí que podía hacer breve una reflexión bastante social sobre este libro.

La repetición y categorización del desempeño de roles y de características que nos “describen”, consiguen que estas ideas  acaben convirtiéndose en reales. Basándonos en la teoría de “La profecía que se cumple a sí misma” de Robert K. Merton, estas creencias pasan a legitimarse y acaban desarrollándose en las conductas sociales de la vida cotidiana debido a su interiorización. La inclusión de estereotipos en la sociedad ayuda a perpetuar el status quo y las relaciones de desigualdad entre el género masculino y femenino. La interiorización de la que hablamos se basa en el proceso de categorización que ya esbozó Gordon W. Allport y fue desarrollado finalmente por H. Tajfel. Este proceso consiste en atribuir determinadas características, roles y conductas, a grupos amplios con el fin en muchos casos de legitimar las desigualdades basándose en supuestas generalidades sin contrastar. Se da en el contexto social en el que se desenvuelven los individuos. Extrapolando esta idea a la concepción del amor en la “realidad” de la sociedad de Occidente actual, podemos hablar de la importante influencia que tienen la literatura y los medios de comunicación en la construcción de la misma. En pleno siglo XXI la mujer es independiente del hombre no sólo a nivel económico, con su inclusión en el terreno laboral, sino que también lo es a nivel de emancipación social. Pero en cambio, siguen existiendo barreras o límites en la mentalidad de la sociedad contemporánea que provocan que la igualdad tan solo sea aparente.

La trilogía Cincuenta Sobras ilustraría muy bien la idea a la que quiero referirme sobre cómo se vende el amor en la sociedad actual, supuestamente moderna e igualitaria

Sinopsis:

La protagonista es Anastasia, una joven universitaria, inteligente y con poca experiencia sexual. Acaba enamorándose de Christian Grey, un empresario multimillonario con mucho poder, controlador, con un pasado bastante oscuro y con unas preferencias sexuales muy exigentes. Él no busca relaciones estables sino puramente sexuales asentadas en los roles de “amo y sumisa”. Procura que a sus “compañeras” no les falte de nada en cuanto a regalos, salud, vestimenta… pero no hay amor, simplemente un intercambio sexual como una especie de negocio ya que ambas partes firman un contrato. A pesar de que Anastasia no acepta ciertas actitudes excesivamente supervisoras, está dispuesta a hacer lo que sea necesario para conseguir el amor de Christian.

Anastasia es presentada como una mujer moderna, libre y sin ataduras que busca la independencia económica a través de su propia formación y méritos. Sin embargo, durante la trilogía, se observa que realmente se fomenta hacia las lectoras la idea del sexismo benevolente. A pesar de que la imagen que se pretende dar es de emancipación femenina en todos los ámbitos, las mujeres siguen aceptando posiciones de sumisión ante la figura masculina. En relación a esto, cabe destacar, que la intención del libro es que te acabes enamorando de un hombre que representa actitudes de control, protección y poder. Todo esto conlleva un trasfondo en el que se observa como el sexismo benevolente está interiorizado por la propia mujer, ya que se conforma e incluso en algunos casos, se aspira a ese tipo de relaciones y desaparece la búsqueda de situaciones más igualitarias.

Suena liberador y progresista el hecho de que surja una trilogía erótica destinada al género femenino con tanta repercusión y aceptación. Sin embargo este hecho trae consigo la discriminación y la desigualdad de género. Los distintos estratos sociales están muy enmarcados, las estructuras sociales se establecen inconscientemente, y cada característica se destina a una categoría determinada. Por otro lado la sexualidad de la mujer sigue siendo un tabú, ya que no es muy usual que se recomiende o reconozca la lectura este tipo de libros. Este tabú se puede relacionar con el miedo a ser juzgadas y encasilladas como promiscuas o “viciosas”.


En muchos casos, la idealización que se hace del amor en la literatura, el cine o los medios de comunicación, suele provocar frustración en las relaciones personales. Esto se debe a que, llegados al punto de haber interiorizado lo que es el amor a partir de lo que se nos muestra, llegamos a la conclusión de que la relación de pareja que vivimos es muy distinta; por lo que muchas parejas acaban separándose al ver truncadas sus expectativas. También la emancipación económica de la mujer ha hecho que las relaciones no sean definitivas como sucedía hace unos años. Esta inclusión al mercado laboral otorga la independencia y libertad que no existía cuando la mujer trabajaba únicamente en casa, la cual necesitaba un hombre para poder sustentarse. Por otro lado, quizá el mismo modelo capitalista que incluye a la mujer en el trabajo ha convertido las relaciones amorosas en un intercambio de bienes (materiales o inmateriales). En el momento en el que el intercambio ya no genera beneficio se abandona y se procede a la búsqueda de otra pareja, convirtiéndose en un amor de “usar y tirar”.

Música Social


Vennie Paz - End of day